環保節能的選擇，測試上汽大眾ID.6 X，讓我們一起來了解一下吧。

同樣出自大眾MEB平臺的ID.6 X有著鮮明的家族特征，比如貫穿風格的LED燈帶以及分層式的下格柵，整體造型與ID.4 X保持高度相似。不過，由于定位更高尺寸更大，ID.6 X的線條設計更富力量感，同時車頭也顯得更加厚重，帶給人十足的安全感。

封閉式格柵內部集成了貫穿式LED燈帶，可以與前大燈同時點亮，增加辨識度與科技質感。異形前大燈造型十分飽滿，內部采用矩陣式LED光源，并且搭載了先進的IQ.Light技術，帶有迎賓喚醒和離車休眠光效功能，提供人性化的照明場景。配置方面搭載了雨霧模式和轉向輔助功能，有效提升惡劣天氣和夜晚的行車安全。

空調系統可以通過CLIMA按鍵或屏幕開啟，空調控制面板全部采用觸控操作，只有空調溫度支持觸控按鍵調節。配置方面，測試車輛配備了三溫區自動空調，并且支持智能空調，可以獨立開啟除霜、手部加熱、腳部加熱/降溫、快速加熱/冷卻以及新風等功能，此外，該空調系統還支持預約功能，可以自定義開啟時間，非常方便。

舒適性配置方面，ID.6 X全系標配全景天幕，雖然無法開啟通風換氣，但整體采光面積十分可觀。測試車輛前排座椅均支持電動調節，并且提供了三檔加熱/通風，還配備了按摩功能，除了加熱和通風功能需要在中控屏操作外，其余功能均可通過座椅邊上的物理按鍵開啟，日常使用便利性不錯。值得一提的是，ID.6 X還提供了同級別罕見的方向盤加熱功能，對于北方用戶來說非常實用。

動力方面，ID.6 X提供三種不同的動力配置，此次測試的高功率后驅版車型搭載最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步電機，搭配容量為83.4kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程可達588公里。

整套動力系統放在同級別純電動SUV里比較來看性能表現并不出彩，而事實上ID.6 X追求的恰好也是一種輕松舒適的駕駛體驗。加速踏板的初段并不激進，完全沒有純電動車型該有的爆發力，甚至會讓人懷疑駕駛的是一臺燃油車，當然好處是上手容易，并且駕駛感受非常舒適。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，為了確保底部電池組安全，保證車身穩定性，整體懸架調校風格相比同級別的大眾品牌燃油車稍顯硬朗，所幸的是底盤整體性依舊保留了大眾一貫的優良傳統，經過減速帶時不會有多余的振動。

安全方面，ID.6 X提供了豐富的駕駛輔助功能，并線輔助功能在兩側外后視鏡內側提供了警告指示燈，當側后方盲區內有車輛時指示燈會保持常亮。車道偏離預警及車道保持輔助功能會在車輛偏離原車道時，通過方向盤震動和輕微抑制力度提示駕駛員，但不會出現與駕駛員“爭搶”方向盤的情況。

自適應巡航系統可以自動起步和停車，并且還可在HUD顯示屏上投射于前方車輛的安全距離警示線，方便駕駛員根據實際情況隨時接管車輛。其他配置方面，ID.6 X還配備了前/后排側氣囊、頭部氣簾、胎壓報警、前/后雷達以及倒車影像等功能，不過360度全景影像需要選裝。

以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。