伴隨著坦克300的一炮而紅，越野車型這個品類也越發讓大家關注。剛剛正式上市的中大型硬派SUV坦克500(參數|詢價)也是如此，之前我們已經對這款車做過了標準的評測和體驗。但這一次坦克為我們帶來了實戰版的長途穿越實測，用原廠的坦克500素車沿途經過了河谷、沙灘、鹽堿以及戈壁無人區，這次它所經歷的越野路況可以說代表了絕大多數用戶未來會遇見的最極端狀況了，接下來我們就一起看看吧。

坦克500的外觀設計無需多言，無論是這臺車上大幅鍍鉻的前臉又或是壯碩的車身設計都以突出敦實有力的造型為主，不禁讓人想起美式大越野感覺。

坦克500的外觀設計有運動版和商務版兩種樣式可選。運動版車型采用外掛式備胎設計，商務版車型車身更顯簡潔。此次試駕的商務版長/寬/高分別為4878/1934/1905mm，軸距則為2850mm。從車身尺寸來看，坦克500與素有業界“標桿”之稱的陸地巡洋艦非常接近，這樣的車身體形也意味著它與坦克300有不同的越野取向，坦克500車型會更偏向非鋪裝路面的長途穿越為主，對通過角和底盤高度要求更高的攀爬越野并非原廠坦克500的強項。

商務版車型采用了造型非常大氣的19英寸多輻輪圈，高亮的“大鍍鉻”輪圈也能給人極強的豪華感受和氣場。265/55 R19的馬牌的CrossContact RX全季輪胎用在這臺車上也能滿足大部分的用車情景了，不過這次它們要經歷的非鋪裝路面穿越也將這套輪胎的考驗幾乎推到了極致，這里建議有越野需求的車主還是考慮更換一套AT越野輪胎的好。

坦克500的內飾帶有舒服的皮質和木紋裝飾，雖然用料雖然不是絕對的豪華，但觸感細膩的寬大的Nappa真皮座椅也能讓車內乘客在車內體驗到足夠的精致舒適了。

另外，在長途駕駛時保證乘客的舒適性是一個重要考量，所以除了入門的兩款車型外坦克500都配有座椅通風加熱以及按摩功能：一邊開著座椅按摩一邊走天涯，真的是美滋滋。至于其他舒適性配置諸如自適應巡航、車道保持、透明底盤、智能語音交互等在這臺車上也屬于常規配置，再加上前后雙層夾膠玻璃和搭載主動降噪系統的加入，車內的舒適和靜謐性也無需擔心。

以上就是小編今天的分享，希望對大家有所幫助。