車輛使用久了，燃油車發動機會產生積碳，這是老司機都知道的事情。但是有人說夏季是清除積碳的關鍵期，不然積碳過多引起尾氣超標，在高溫天氣下容易導致車輛自燃！真的是這樣嗎？

發動機積碳過多確實是十分傷車的事情，特別是燃燒室、進氣門、火花塞、噴油嘴等處積碳過多，會導致進氣量不足、噴油量不足、打不著火、燃油燃燒不充分，進而表現在車輛使用過程中就會出現冷啟動困難、怠速抖動、油耗增加、加速無力等問題。積碳過多還會造成三元催化器失效，尾氣超標，進而年檢不過，嚴重的超標尾氣加上夏季高溫天氣的影響，確有造成車輛自燃的可能性，這是十分危險的事情！

老司機知道積碳的危害，所以會定期使用燃油清洗劑除積碳，但是對于新手來說，當車輛出現動力下降、油耗增加、怠速抖動、尾氣超標的問題往往會想到車輛故障了，或者是需要更換機油了。于是就換成了各項性能更好的全合成機油，殊不知，花了冤枉錢，動力還是沒有提升，油耗也還是在持續增加，再進行不斷的檢修，周而復始，也沒有找到問題的關鍵。

不走彎路，夏季注重積碳清理，你的駕車體驗一定會有所提升！而且除積碳也沒有想象中的那么傷車、耗錢，只要找對了除積碳方式和除碳產品，花很少的錢就可以解決車輛的很多問題。

當前除積碳產品的主流是含有聚醚胺PEA成分和聚異丁烯胺成分的兩大類產品。二者在除積碳方面都有不錯的效果，但是要精準清除高溫區（燃燒室、氣門、火花塞、噴油嘴等位置）的積碳，優先選擇含有聚醚胺PEA成分的古馳除碳1號，因為聚醚胺PEA 有一定的抗高溫性，可以在高溫區發揮除積碳的作用，并形成有效保護膜，抑制新的積碳的產生；而聚異丁烯胺耐高溫性能差，進入高溫區即被燃燒，且燃燒后產生膠質，成為新積碳的重要組成部分。

以上就是小編今天的分享，希望對大家有所幫助。