這是由于柴油霧化不良或燃燒不充分導致的，柴油機冒出的黑煙中其實就是碳顆粒。

柴油發動機的工作方式與汽油發動機是不同的。

柴油發動機內部是沒有火花塞的，柴油發動機在壓縮行程結束后是壓燃的。

在壓縮行程結束后，可燃混合氣的壓力和溫度都是比較高的，此時可燃混合氣會自行燃燒根本不需要火花塞點火。

但是汽油發動機就不一樣了，汽油發動機是需要依靠火花塞來點燃可燃混合氣的，否則可燃混合氣是無法燃燒的。

有些汽油發動機內會產生爆震，爆震是一種不正常的燃燒現象。

當活塞處于壓縮行程時，活塞會向上運行，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高，如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了，那這就是爆震現象。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞又在向上運行，所以這樣就會導致發動機出現動力下降和油耗升高的現象。

嚴重的爆震還會導致發動機連桿變形或活塞炸裂。

所以，為了防止汽油發動機出現爆震現象，要使用正確標號的汽油。汽油的標號越高，辛烷值也是越高的。